Cuando un piloto de motos británico se mudó al norte de California a mediados de los 90, no podía creer lo que veía en las carreteras estadounidenses. Los motociclistas de todas partes circulaban solo con vaqueros y camisetas, considerando el calor veraniego de 43 °C como una excusa válida para prescindir por completo de la protección. Ese choque cultural, combinado con su experiencia en carreras y la brutal realidad de los veranos californianos, dio origen a una solución que ha protegido a los motociclistas desde 1997.

La mayoría de los motociclistas creen tener dos opciones: sudar con el cuero puesto o arriesgarlo todo con ropa de calle. Esa falsa disyuntiva ha provocado innumerables lesiones evitables a lo largo de las décadas. El alivio llega al darse cuenta de que ha habido una tercera opción, latente a simple vista durante 28 años.

Esta es la historia de cómo la frustración de un motociclista por un equipo poco práctico creó una categoría entera de protección para motocicletas.

Protección invisible, desde el principio

Desde el principio, Bohn se propuso resolver un problema simple: la mayoría de los equipos de protección no se usaban porque eran voluminosos , incómodos o restrictivos . Nuestro enfoque inicial se centró en acercar la armadura al cuerpo y diseñarla para que desapareciera bajo la ropa de montar diaria .

A medida que la marca evolucionó, ese concepto original se expandió a una gama de protección de capa base para la parte superior e inferior del cuerpo. Los materiales ligeros, la construcción flexible y el tamaño preciso permitieron que la protección se mantuviera en su lugar sin limitar el movimiento ni obligar a los motociclistas a cambiar su vestimenta.

Bohn se basó en una idea simple: la armadura funciona mejor cuando se ajusta bien, es cómoda y se usa en cada viaje.

Lo que conecta todos los diseños de Bohn es un Enfoque constante en el ajuste, la comodidad y el uso real, en lugar de las tendencias o la moda. Manteniendo la armadura baja -perfil y cuerpo -abrazando, Bohn hizo que la protección diaria fuera más accesible para los motociclistas que valoran tanto la seguridad como la facilidad de uso.

Cuatro verdades sobre la historia de las armaduras de motocicleta que la mayoría de los motociclistas desconocen

Los motociclistas estadounidenses no siempre prescindieron de la protección; simplemente, nunca tuvieron opciones prácticas. Antes de 1997, o usaban mono completo de competición o nada. No había un término medio que funcionara para la conducción diaria en diferentes temperaturas.

El concepto de "capa base" no se inventó para la comodidad, sino por necesidad. Paul English no podía montar en bici en los veranos del norte de California con el equipo tradicional. El Bodyguard System™ fue su solución a un problema que le impedía montar en bici.

La armadura de capa base no se centraba en la comodidad, sino en la supervivencia. Paul English creó el Bodyguard System™ para que el calor del verano no detuviera el camino.

La mayoría de los blindajes para motocicletas que se ven hoy en día tienen una fecha de caducidad de 10 años, pero los motociclistas rara vez los reemplazan. Ese blindaje en tu 8 -año ¿Chaqueta vieja? Probablemente se esté desmoronando y ofrezca poca protección. Bohn convirtió la armadura de repuesto en una parte fundamental de su modelo de negocio específicamente para abordar este problema de seguridad ignorado.

La empresa que fue pionera en la protección invisible sigue siendo una empresa familiar y de fabricación estadounidense. Si bien la mayoría de las empresas de equipamiento para motocicletas subcontratan todo en el extranjero, el sistema BodyGuard de Bohn todavía se cose en los Estados Unidos, ahora bajo la propiedad de mí (Kristen) y Ed Staggs, quien asumió el control en 2017.

El corredor británico que pensaba que los estadounidenses estaban locos

Paul English creció en el Reino Unido compitiendo en motos al más alto nivel. Compitió en la Isla de Man, una de las carreras de carretera más peligrosas del mundo. Para él, el equipo de protección no era opcional: era equipo de supervivencia.

Cuando se mudó a Estados Unidos a mediados de los 90, ver motociclistas en camiseta lo impactó. No eran solo motociclistas casuales: vio motociclistas deportivos, motociclistas de turismo, de todo tipo, exponiéndose a lesiones graves. Parecía una locura para alguien que se había pasado la vida vistiendo ropa de cuero.

Desde la Isla de Man hasta los 43 °C de California, Paul English comprendió por qué los motociclistas se saltaban el equipamiento y creó una protección que realmente puedes usar.

Entonces llegó su primer verano en California. Las temperaturas superaron los 43 °C durante semanas. De repente, Paul comprendió por qué los motociclistas estadounidenses no usaban protección tradicional: era realmente insoportable con ese calor.

El problema que creó una solución

Paul se enfrentaba a un dilema. Le encantaba conducir su motocicleta, pero se negaba a hacerlo sin protección. Sin embargo, usar ropa de cuero o incluso la mayoría de las chaquetas de moto con un calor de 43 °C no era sostenible: era horrible y potencialmente peligroso por agotamiento por calor.

Las chaquetas de moto tradicionales de aquella época estaban diseñadas para carreras en pista o climas más fríos. No ofrecían ninguna solución para los motociclistas que necesitaban protección durante los desplazamientos diarios, las salidas de fin de semana o cualquier actividad que no justificara un equipo completo de competición. El mercado tenía un vacío enorme.

Paul resolvió el mayor problema del motociclismo: protección real en condiciones de calor extremo. El Bodyguard System™ te permite conducir blindado bajo la ropa normal.

Fue entonces cuando Paul inventó el Sistema Bohn Bodyguard™. Su concepto era radicalmente simple: crear camisas y pantalones blindados que se ajustaran perfectamente al cuerpo, protegiendo las zonas de mayor riesgo (hombros, codos, espalda, caderas, rodillas y coxis), pero diseñados para usarse debajo de la ropa normal. Podías ponerte tus vaqueros y una camisa favoritos, con la armadura con certificación CE oculta debajo.

Construyendo una empresa sobre una premisa simple

Bohn Body Armor se lanzó oficialmente en 1997 con ese concepto central. El nombre de la empresa surgió de la convicción de Paul de que la armadura debía sentirse como una segunda piel: una protección que se mueve contigo en lugar de restringirte. El objetivo no era reemplazar las chaquetas de moto tradicionales, sino ofrecer una opción a los motociclistas que, de otro modo, no usarían protección alguna.

Los primeros productos utilizaban Lycra™ y telas de malla para crear capas base ajustadas. Los bolsillos se ubicaban estratégicamente para sujetar la protección en hombros, codos, espalda, caderas, rodillas, espinillas, muslos y coxis. La protección se mantenía en su lugar durante la conducción gracias a su ajuste ceñido, sin desplazamientos ni huecos.

Nacido en 1997, Bohn creó una armadura invisible que se mueve como la piel: una protección real que los motociclistas realmente usan, todo el día, en cada viaje.

Lo que hizo diferente a Bohn fue su enfoque en la comodidad y la facilidad de uso. Paul comprendió que la protección que los motociclistas no usan es inútil. Si el equipo era incómodo, voluminoso o evidente bajo la ropa de calle, los motociclistas lo dejaban en casa. Sus productos fueron diseñados para brindar protección invisible, algo que se podía usar todo el día sin pensarlo.

De California a Carolina del Norte: La transición de propiedad

Paul English dirigió Bohn Body Armor durante 20 años, convirtiéndola en la marca líder en protección de primera capa para motocicletas. Consolidó la reputación de la compañía por su calidad, comodidad y fabricación estadounidense. Lamentablemente, Paul falleció en 2016, pero su visión perduró.

En 2017, Ed Staggs y yo (Kristen) compramos Bohn Body Armor. Ambos traíamos una amplia experiencia en la industria de las motocicletas: Ed había competido en motocross durante más de 20 años en el sur de California durante las décadas de 1970, 1980 y 1990, y luego trabajó en Fox Racing y en un concesionario Harley-Davidson. Yo pasé años en Harley-Davidson en Nueva Inglaterra.

Bohn Body Armor prosperó durante 20 años bajo la dirección de Paul English. Hoy, bajo la dirección de Kristen y Ed Staggs en Carolina del Norte, continúa ofreciendo calidad, comodidad y protección para la conducción.

Nosotros (los Staggs) tomamos la decisión estratégica de trasladar la empresa a Mooresville, Carolina del Norte, justo al norte de Charlotte. Esta mudanza nos situó en el corazón de la región de NASCAR, pero también nos proporcionó una mejor infraestructura de fabricación y logística. Abrimos una pequeña sala de exposición para que los pilotos pudieran visitarla, probarse el equipo, obtener ajustes personalizados y compartir sus experiencias.

Ampliando la visión: Inclusividad y manufactura estadounidense

Ed y yo no solo mantuvimos el legado de Paul, sino que lo expandimos. En 2021, nos dimos cuenta de que las tallas de Bohn no servían para todos los que necesitaban protección. Rediseñamos completamente nuestros patrones para adaptarnos a las tallas Big+Tall, Petite, Short y Youth.

Ahora Bohn ofrece protección para motociclistas de 1,45 m a 1,98 m, en tallas desde la 3XS hasta la 5XL. Este no fue un cambio menor; requirió una reestructuración completa de nuestro proceso de producción. Sin embargo, se alineó con nuestro objetivo de ayudar a las mujeres y motociclistas de bajos recursos a obtener la protección que merecen.

En 2021, Bohn se expandió para adaptarse a ciclistas de 4'9" a 6'10", priorizando la verdadera comodidad, durabilidad y protección por sobre las tendencias: equipo diseñado para cada ciclista.

Nos hemos centrado constantemente en fabricar equipos de la manera correcta, priorizando la durabilidad, los materiales y las necesidades del ciclista por encima de las tendencias o las exageraciones del marketing. En lugar de diseñar productos para satisfacer a las agencias de calificación o para perseguir titulares, Bohn se centra en cómo se ajusta, se siente y se desempeña realmente la protección en el uso diario. Con sede en Estados Unidos y de propiedad y operación estadounidenses, Bohn continúa buscando los mejores materiales disponibles y diseñando equipos con la protección a largo plazo y la comodidad del ciclista como máxima prioridad.

La realidad de usar armadura de capa base

Así se siente montar con equipo Bohn. Te pones la camiseta o los pantalones blindados como si fuera ropa deportiva normal. El material es suave y elástico, así que no te aprieta. Los bolsillos blindados sujetan los protectores SAS-TEC en hombros, codos, espalda, caderas, rodillas y coxis.

Luego te pones tu ropa habitual encima. Los vaqueros se ponen normalmente (los pantalones quedan bien debajo sin arrugarse). Tu camisa, franela o sudadera favorita cubre la camisa blindada por completo. Desde fuera, pareces un motociclista normal con ropa de calle.

La armadura añade una capa, por lo que te sentirás un poco más abrigado que conduciendo solo con una camiseta. Pero es mucho más fresco que usar una chaqueta de moto tradicional, especialmente en las versiones de malla o Cool Air. En días calurosos, muchos motociclistas encuentran que la capa base ayuda a absorber la humedad.

Abordar las limitaciones con honestidad

La armadura Bohn no ofrece protección contra la abrasión. La malla puede desgastarse con el tiempo, pero la armadura se mantiene en su lugar y no se desprende de la prenda. Si te deslizas por el pavimento, la capa base no te protegerá la piel; para eso están los vaqueros o pantalones de montar resistentes a la abrasión.

Piense en Bohn como protección contra impactos, no como armadura contra choques. Ayuda a prevenir lesiones en las articulaciones, la columna vertebral y la cadera por impactos contra objetos o el suelo. Para una protección completa, use Bohn debajo de pantalones y chaqueta resistentes a la abrasión.

El ajuste ceñido también requiere tiempo de adaptación. Algunos motociclistas se sienten apretados al principio, sobre todo si no están acostumbrados a la ropa deportiva de compresión. Pero la ventaja es que la protección se mantiene en su sitio durante un accidente.

Finalmente, la armadura tiene una vida útil. Los protectores SAS-TEC duran 10 años desde su fabricación. Si su armadura se está desmoronando o agrietando, necesita ser reemplazada. Bohn facilita esto vendiendo armaduras de repuesto por separado: no necesita comprar prendas completamente nuevas.

El legado de "Vestirse para el impacto"

Veintisiete años después de que Paul English creara el primer Bodyguard System™, su idea central sigue vigente. Los motociclistas necesitan una protección que se adapte a su vida real, no solo a sus días en pista o largas rutas. La gran mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren durante la conducción habitual: desplazamientos al trabajo, recados, paseos de fin de semana.

Las empresas de equipamiento tradicionales les dicen a los ciclistas que se equipen como si estuvieran compitiendo en la Isla de Man cada vez que salen. Eso no es realista para la mayoría. El enfoque de Bohn reconoce la realidad: ofrecer a los ciclistas una protección práctica que realmente usarán constantemente.

La frase "vístete para el deslizamiento, no para el viaje" es común en los círculos de seguridad de motocicletas, pero Bohn reconoció una falta: los motociclistas no usan equipo de protección si es voluminoso, incómodo o no les queda bien. Al centrarse en capas base flexibles y ceñidas que se mueven naturalmente con el motociclista, Bohn facilita que los motociclistas usen protección en cada viaje, no solo en viajes largos.

Por qué esta historia es importante para los motociclistas de hoy

Comprender la historia de Bohn te ayudará a apreciar lo que compras. No se trata de equipos de una empresa anónima. Es una empresa familiar estadounidense con profundas raíces en el motociclismo y un compromiso genuino con la seguridad de los pilotos.

Al usar la armadura Bohn, llevas la solución a un problema que desconcertó a la industria durante décadas. Te beneficias de la experiencia de Paul English en las carreras, su ingenio en ingeniería y su negativa a aceptar que los pilotos tuvieran que elegir entre comodidad y protección.

También apoyas nuestra visión de equipo de motociclista inclusivo y fabricado en Estados Unidos. Su labor, que amplía las tallas, mejora la tecnología de blindaje y mantiene la propiedad nacional, continúa el legado de Paul, adaptándose a las necesidades de los motociclistas modernos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo lleva Bohn Body Armor en el negocio?

Bohn fue fundada en 1997 por Paul English, lo que significa que la empresa cumple 28 años. Sus actuales propietarios, Kristen y Ed Staggs, asumieron el control en 2017. La empresa lleva más de un cuarto de siglo sirviendo a los ciclistas de forma continua con la misma filosofía de producto.

¿Qué pasó con Paul English, el fundador?

Paul English fundó Bohn Body Armor y la dirigió durante 20 años, hasta 2017. Ya falleció, pero su visión de una protección cómoda e invisible para motocicletas continúa bajo la nueva dirección. El Bodyguard System™ que él inventó sigue siendo la base de todos los productos Bohn.

¿Dónde se fabrica Bohn Body Armor?

El sistema BodyGuard de Bohn (pantalones, shorts y camisetas de Lycra™ y malla) se fabrica en Estados Unidos. La empresa tiene su sede en Mooresville, Carolina del Norte. Los insertos de blindaje SAS-TEC son fabricados en Alemania por su empresa asociada, cuyo diseño se realiza en EE. UU.

¿Por qué Bohn cambió a la armadura SAS-TEC?

Nos asociamos con SAS-TEC para ofrecer protección con certificación CE Nivel 2 que supera los requisitos mínimos de certificación en un 30-40 %. La armadura SAS-TEC es reciclable, resistente a múltiples impactos y representa la tecnología de protección más avanzada. Esta colaboración mejoró significativamente la protección de Bohn, manteniendo la fabricación estadounidense de las prendas.

¿Necesito reemplazar mi armadura Bohn y con qué frecuencia?

Sí, la protección tiene una vida útil de 10 años desde su fabricación, similar a la de los cascos de motocicleta. Si su protección está deteriorada, agrietada o tiene más de 10 años, necesita ser reemplazada. Bohn vende protección SAS-TEC de repuesto por separado, así que no necesita comprar prendas nuevas; simplemente cámbielas por protectores nuevos.

¿Puedo usar la armadura Bohn debajo de jeans normales y ropa de calle?

Absolutamente, para eso está diseñado. Paul English creó el Bodyguard System™ específicamente para usarse debajo de la ropa normal. La armadura proporciona protección CE de nivel 2 y permanece invisible bajo vaqueros, pantalones, camisas y chaquetas. Esta es la principal propuesta de valor de Bohn: protección que realmente usarás, ya que no te obliga a parecer que vas vestido para la pista.

¿Bohn ofrece tallas para ciclistas más bajos o más altos?

Sí. En 2021, Bohn amplió su catálogo de tallas para incluir tallas grandes, bajas y pequeñas. Ahora ofrecemos tallas para ciclistas de entre 1,45 y 1,98 m, desde la 3XS hasta la 5XL. Esta expansión fue una prioridad para nosotros, especialmente para atender a mujeres y ciclistas que antes no tenían acceso a ellas.

¿En qué se diferencia Bohn de otras marcas de armaduras para motocicletas?

Bohn fue pionero en el concepto de armadura de capa base en 1997: protección diseñada para usarse debajo de la ropa de calle, no como prenda exterior. Ofrecemos la más amplia selección de armaduras SAS-TEC con certificación CE de nivel 2 en EE. UU. y nos centramos en la protección práctica para el día a día, no solo en equipamiento para la pista. Nuestros 28 años de trayectoria demuestran un compromiso duradero con este nicho específico.